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開展洪水影響評價(jià)工作的必要性

日期:2023-10-11
信息摘要:

嚴(yán)格開展洪水影響評價(jià)工作,規(guī)范洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)活動,主動規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),從而合理調(diào)整人與洪水的關(guān)系。

保障江河防洪安全的迫切需要洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)是調(diào)蓄洪水的場所,是江河防洪體系的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國共有洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)約 220 處(片),在歷次防御洪水過程中發(fā)揮了不可替代的作用。從國家安全和社會穩(wěn)定全局考慮,必須保持洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)的蓄洪面積、容積和設(shè)計(jì)流態(tài)等防洪功能。

昭通洪水影響評價(jià)

隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,城市化進(jìn)程加快,土地資源日益緊缺,各地侵占洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)開發(fā)建設(shè)的現(xiàn)象很普遍,一些違法、違章工程嚴(yán)重影響防洪安全,有的蓄滯洪區(qū)任意開發(fā)建設(shè),使蓄滯洪區(qū)的有效容積銳減,有的公路路基將蓄滯洪區(qū)攔腰分割等。若不采取有力措施加以制止或規(guī)范,將會使洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)失去防洪作用,繼而演變成為重大防洪安全隱患。

實(shí)施洪水風(fēng)險(xiǎn)管理的迫切需要為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展,我國防洪減災(zāi)工作從控制洪水向洪水管理轉(zhuǎn)變,在通過工程措施控制洪水淹沒范圍的同時,大力開展非工程措施建設(shè),實(shí)施有效的洪水風(fēng)險(xiǎn)管理,給洪水以出路,最終實(shí)現(xiàn)人水和諧相處。其中一項(xiàng)重要措施就是嚴(yán)格開展洪水影響評價(jià)工作,規(guī)范洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)活動,主動規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),從而合理調(diào)整人與洪水的關(guān)系。
建設(shè)項(xiàng)目安全運(yùn)行的迫切需要洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)地勢低洼,是受洪水威脅最為嚴(yán)重的地區(qū)。穿越洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)的重要設(shè)施,若不經(jīng)過洪水影響評價(jià),既缺少分滯洪安全論證,又缺少防護(hù)工程措施,將帶來嚴(yán)重的防洪安全隱患。一些蓄滯洪區(qū)盲目開發(fā),占用了大量蓄滯洪容積,不但增加運(yùn)用難度,而且一旦遭遇大洪水,被迫分蓄洪水將造成重大損失。一些大城市的生命線工程——輸油、輸氣管道,在沒有任何防洪設(shè)施保護(hù)的情況下通過蓄滯洪區(qū),一方面影響正常行蓄洪,另一方面本身也受到洪水嚴(yán)重威脅,一旦受淹可能造成重大損失和影響。京九鐵路建設(shè)時,一些路段截?cái)啻蠛樗购橥ǖ?,不僅對上游造成壅水淹沒威脅,其路基自身也有被沖淹沉陷的威脅,**在相關(guān)單位的干涉下,修建了過洪橋梁,保障鐵路安全運(yùn)營。


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開展洪水影響評價(jià)工作的必要性

發(fā)布日期:2023.10.11

嚴(yán)格開展洪水影響評價(jià)工作,規(guī)范洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)活動,主動規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),從而合理調(diào)整人與洪水的關(guān)系。

保障江河防洪安全的迫切需要洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)是調(diào)蓄洪水的場所,是江河防洪體系的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國共有洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)約 220 處(片),在歷次防御洪水過程中發(fā)揮了不可替代的作用。從國家安全和社會穩(wěn)定全局考慮,必須保持洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)的蓄洪面積、容積和設(shè)計(jì)流態(tài)等防洪功能。

昭通洪水影響評價(jià)

隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,城市化進(jìn)程加快,土地資源日益緊缺,各地侵占洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)開發(fā)建設(shè)的現(xiàn)象很普遍,一些違法、違章工程嚴(yán)重影響防洪安全,有的蓄滯洪區(qū)任意開發(fā)建設(shè),使蓄滯洪區(qū)的有效容積銳減,有的公路路基將蓄滯洪區(qū)攔腰分割等。若不采取有力措施加以制止或規(guī)范,將會使洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)失去防洪作用,繼而演變成為重大防洪安全隱患。

實(shí)施洪水風(fēng)險(xiǎn)管理的迫切需要為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展,我國防洪減災(zāi)工作從控制洪水向洪水管理轉(zhuǎn)變,在通過工程措施控制洪水淹沒范圍的同時,大力開展非工程措施建設(shè),實(shí)施有效的洪水風(fēng)險(xiǎn)管理,給洪水以出路,最終實(shí)現(xiàn)人水和諧相處。其中一項(xiàng)重要措施就是嚴(yán)格開展洪水影響評價(jià)工作,規(guī)范洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)活動,主動規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),從而合理調(diào)整人與洪水的關(guān)系。
建設(shè)項(xiàng)目安全運(yùn)行的迫切需要洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)地勢低洼,是受洪水威脅最為嚴(yán)重的地區(qū)。穿越洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)的重要設(shè)施,若不經(jīng)過洪水影響評價(jià),既缺少分滯洪安全論證,又缺少防護(hù)工程措施,將帶來嚴(yán)重的防洪安全隱患。一些蓄滯洪區(qū)盲目開發(fā),占用了大量蓄滯洪容積,不但增加運(yùn)用難度,而且一旦遭遇大洪水,被迫分蓄洪水將造成重大損失。一些大城市的生命線工程——輸油、輸氣管道,在沒有任何防洪設(shè)施保護(hù)的情況下通過蓄滯洪區(qū),一方面影響正常行蓄洪,另一方面本身也受到洪水嚴(yán)重威脅,一旦受淹可能造成重大損失和影響。京九鐵路建設(shè)時,一些路段截?cái)啻蠛樗购橥ǖ?,不僅對上游造成壅水淹沒威脅,其路基自身也有被沖淹沉陷的威脅,**在相關(guān)單位的干涉下,修建了過洪橋梁,保障鐵路安全運(yùn)營。


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