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其次，了解水土流失的成因，如降雨引起的坡面徑流、土地利用不當(dāng)導(dǎo)致的土壤侵蝕等，有助于針對性地制定防治策略。此外，水土流失預(yù)測也是關(guān)鍵，通過對降雨量、土壤類型、地形等因素的綜合分析，可以預(yù)測未來的水土流失趨勢，為防治工作提供依據(jù)。
1、水土流失現(xiàn)狀
根據(jù)工程所處的地理位置、當(dāng)?shù)氐耐寥婪N類,地表覆蓋情況、土壤的總體抗侵蝕能力、工程沿線水土流失狀況的明顯程度和侵蝕類型、形式等,參照文獻(xiàn)[ 1],對其工程沿線原生地貌侵蝕模數(shù),進(jìn)行分析選取。
2、水土流失成因
項(xiàng)目區(qū)水土流失的產(chǎn)生,是自然因素和人為因素共同作用的結(jié)果。在自然因素中,諸如地形的變化、降雨的多少,植被的不足或不合理,都可能引起水土流失。在人為因素中,對水保設(shè)施的占用或損壞,大量棄土和無計(jì)劃的堆放,不考慮水保措施,破壞原有水保功能以及隨意改變原生地貌等情況,都可能增加水土流失量。
3、水土流失預(yù)測
在公路建設(shè)中,路基開挖和土方取棄,都可能使地表裸露、土壤疏松、表土抗蝕能力減弱,使工作面的原生地貌和植被遭受破壞。在雨水打擊、水流沖刷和風(fēng)力沖蝕下,產(chǎn)生水土流失。同時(shí),取土場、砂石堆場、棄土堆場等地,也可能因原生土石結(jié)構(gòu)破壞,使新生結(jié)構(gòu)疏松、孔隙變大,導(dǎo)致水土流失量增大,且土體體積越大,受其影響程度越嚴(yán)重。如出現(xiàn)強(qiáng)降雨、土壤吸水飽和或過飽和等情況,在水力和風(fēng)力的雙重影響下,易產(chǎn)生滑坡。同時(shí),人力和機(jī)械的搬運(yùn)中以及施工工作面處理不當(dāng),也可能造成水土流失。
4、水土流失形式
( 1)面蝕的形成。**路基、各取土場和棄土場在施工過程中,其工作面呈全裸狀,原生地貌和地表植被遭到破壞,基本上失去了水土保持功能。受暴雨影響和水流沖刷,易產(chǎn)生表層的土壤侵蝕,而面蝕的程度和總量與當(dāng)?shù)氐慕涤陱?qiáng)度、降雨總量、動土面大小,堆體坡度和土壤結(jié)構(gòu)等都有密切的關(guān)系。
(2)溝蝕的形成。相對面蝕而言,溝蝕有集中、量大的特點(diǎn)。它是一種對周圍環(huán)境威脅較大的土壤侵蝕形式。在公路建設(shè)中,因工程量、動土面的不同,使工程的水土流失狀況表現(xiàn)出時(shí)空的不均勻性，在挖、填方量較大的地段,受工期和降雨時(shí)段的影響，集中表現(xiàn)為溝蝕。另外,在棄土高度較大時(shí),受水力、重力的共同作用,可能引起滑坡。
5、預(yù)測時(shí)段劃分
工程建設(shè)水土流失的預(yù)測,分為基本建設(shè)期和生產(chǎn)運(yùn)營期5]。公路建設(shè)引起的水土流失,主要在基本建設(shè)期,其運(yùn)營期內(nèi),水土流失處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。因此,對公路水土流失的分析,應(yīng)**公路建設(shè)期。
